Компанія Panasonic планує побудувати ще чотири заводи з виробництва акумуляторів для електромобілів, щоб виконати амбіційні плани до 2031 року. Раніше цього року Panasonic заявила, що має намір збільшити свої глобальні потужності з виробництва та закупівлі акумуляторів до 200 гігават-годин протягом фінансового року, котрий закінчується в березні 2031 року. Panasonic має намір не тільки значно збільшити ємність, але й щільність енергії своїх літій-іонних акумуляторів. За розрахунками, до 2030 року щільність збільшиться до 1 000 Вт на літр в порівнянні із поточними 800 Вт на літр.
Під час недавнього інтерв’ю Reuters про плани компанії на майбутнє головний технічний директор Panasonic Шойчиро Ватанабе заявив, що «нам треба побудувати ще чотири заводи». Він не сказав, де і коли появляться ці нові площадки.
Якщо Panasonic побудує чотири нових заводи з виробництва акумуляторів, то компанії також знадобиться підтримка дюжини заводів-постачальників матеріалів. Ватанабе зауважив, що його компанія відкрита для потенційних сумісних ініціатив з виробництва акумуляторів для електромобілів, та додав, що також можуть бути розглянуті сумісні закупівлі з великими клієнтами.
Один із сумісних заводів з виробництва акумуляторів, котрий Panasonic може побудувати – це з Mazda, оскільки в даний час компанія вивчає деталі майбутнього партнерства з японським автовиробником. Коментарі Ватанабе прозвучали незабаром після того, як поступило підтвердження перемовин між Panasonic та Mazda про створення партнерства для постачання автовиробнику циліндричних літій-іонних акумуляторів, котрі будуть вироблятися в Японії та Північній Америці.
Один з нових акумуляторних заводів Panasonic може бути розташований в Оклахомі. Це підприємство буде схожим за розміром із тим, котре зараз працює в Канзасі, а це означає його проектну потужність біля 300 ГВт год. Інвестиції в один такий завод сягають $4 млрд.
Рекомендуємо до прочитання: Масштабні мільярдні інвестиції в електротранспорт не завжди гарантують окупність у європейських реаліях. Ознайомтеся з розбором того, чому Volkswagen згортає виробництво в Німеччині після інвестицій у €1,2 млрд та куди перетікають виробничі потужності концерну.
